Posiblemente la Industria naval Española no está pasando por sus mejores momentos, pero aparte de la crisis mundial, especialmente dura en el país, hemos de considerar cómo desde 3kmi naval se han obtenido mejoras en relación directa con la Imagen del sector a nivel internacional.
Cuando hace casi dos años comenzamos a bosquejar una plataforma que permitiera aglutinar y generar una sinergia positiva para la construcción naval Española, lo primero que nos preguntamos era sobre la percepción que los Armadores internacionales tenían del conjunto.
Hablamos con más de 60 Armadores, de los cuales 45 eran internacionales, y nos pareció interesante el dato de “confiabilidad” que proyectábamos.
Dividimos en dos grupos al conjunto de armadores: el primero con aquellos que habían construido o estaban construyendo algún buque en cualquiera de los astilleros nacionales, y el segundo con aquellos que no habían construido nunca en España.
El primero, con experiencia directa, percibe positivamente nuestra industria naval y en un grado elevado siguen fieles a los astilleros con quienes trabajaron.
Tras esto comenzamos a diseñar la website “3kmi Naval” pretendiendo ofrecer una imagen global y más exhaustiva de la capacidad naval tanto a nivel de astilleros como de empresa auxiliar.
Para ello decidimos que las características del proyecto debían pasar por:
- El tratamiento objetivo de dicha web sin elementos publicitarios.
- Presencia de los últimos buques construidos.
- Representar al conjunto de astilleros e industria auxiliar y armadores.
- Cada buque presentado debe abarcar el conjunto de conceptos (25 fotos).
- Posibilidad de incorporar vídeo del buque.
- Sencillez de manejo.
- Gran rapidez de carga en web (fotos/videos).
Las primeras pruebas efectuadas desde inicios de este año, nos permitió confirmar que el camino era acertado.
Se contrastó con muchos de aquellos armadores contactados en su día, y sus opiniones y evidente flujo de visitas nos permite asegurar que se ha producido una mejora objetiva en la imagen global del sector que tienen ahora.
El aspecto que más resaltan es el gran número y diverso tipo de buques que se construyen. Y las tecnologías de buques muy específicos ayudan al conjunto de los astilleros. A su vez las referencias de los proveedores en dichos buques aumentan la sinergia general.
Ahora que ya sabemos ésto y seguimos tabulando datos, es el momento de integrar a los constructores navales, proveedores y armadores en esta gran plataforma.
En el segundo grupo observamos que aquellos armadores internacionales que no han tenido una experiencia constructiva aquí son bastante pesimistas respecto a la capacidad general y particular del conjunto de nuestra industria naval. Es el efecto “tópico”. Ocurre siempre y es inevitable. Pero en comparación con la percepción que tenían sobre otros países (con quienes tampoco habían construido) la valoración del nuestro estaba muy por debajo de la media. Naturalmente nos referimos a países con “mejor imagen global”.
